Обсуждение регулирования средств индивидуальной мобильности на ПМЮФ
В рамках Санкт-Петербургского международного юридического форума (ПМЮФ) была рассмотрена важная тема, касающаяся правила использования средств индивидуальной мобильности (СИМ). Эта тематика становится все более актуальной в свете роста популярности электросамокатов и других СИМ, и требует детального изучения новых подходов к регулированию и безопасности на дорогах города.
Мнения экспертов о текущем состоянии регулирования
По словам Валентина Енокаева, главы Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, на сегодняшний день с компаниями по прокату кикшеров подписываются лишь добровольные соглашения. Ведомство отмечает, что перед переходом к обязательным договорам следует учесть интересы всех участников дорожного движения. Это подразумевает разработку конкретных правил использования самокатов в каждой конкретной местности с учётом действующих условий и инфраструктуры.
Проблемы безопасности в использовании самокатов
Согласно правилам дорожного движения, самокаты должны передвигаться исключительно по тротуарам. Однако существуют участки, где даже пешеходам трудно передвигаться, не говоря уже о самокатах. В то же время, на окраинах города условия для самокатчиков и пешеходов более приемлемые, поскольку там тротуары шире и предусмотрены специальные полосы для СИМ.
Контроль за нарушениями и повышение культуры вождения
Енокаев уверен, что исполнительные органы Петербурга успешно справятся с задачей мониторинга самокатчиков, так как уже выполняют эту функцию в рамках существующих добровольных соглашений. Напротив, за последнюю неделю органы проката зарегистрировали более 1,5 тысячи нарушений, совершаемых пользователями электросамокатов.
Операторы услуг, в свою очередь, накладывают штрафы, устанавливая личности нарушителей на основе данных о времени использования самокатов. Полномочия контроля должны быть полностью переданы исполнительной власти, принимая во внимание уже накопленный опыт в этой области. Ведомство будет укомплектовано необходимыми кадрами и технологиями для фиксации нарушений, что позволит сделать процесс более прозрачным и эффективным.
Официальный статус этих полномочий поспособствует улучшению культуры использования самокатов в городских условиях и увеличению ответственности среди пользователей СИМ, что в конечном итоге поможет повысить безопасность как самокатчиков, так и пешеходов.
Источник: Сообщение о возможном переходе функции контроля самокатчиков к исполнительной власти Петербурга впервые появилось на ресурсе Гражданин и закон.